Шлифмашина торцевая Kawasaki KPT-46SX

• Одноручная Г-образная компоновка
• Опорная тарелка для фибровых кругов
• Очень высокая частота вращения (15000 об/мин)
• Небольшие размеры и вес
• Прочный металлический корпус
• Фиксация диска гайкой
• Эргономичная обрезиненная рукоятка
• Удобная клавиша включения
• Без регулятора скорости
• Выброс отработанного воздуха назад
• Доступная цена

Мы не погрешим против истины, назвав KPT-46SX наиболее простой шлифовальной машиной Kawasaki торцевого типа, и простота, надо заметить, является одним из достоинств этого инструмента. Ею, если на то пошло, обусловлена сравнительно невысокая цена (очень важное преимущество модели). KPT-46SX создана для работы с фибровыми кругами диаметром 125 мм. Инструмент оснащен опорной тарелкой и прижимной гайкой для фиксации оснастки. Эту машину используют для снятия заусенцев, быстрого выравнивания швов, удаления сварных брызг и других неровностей, а также для зачистки поверхности.

К числу «плюсов» модели относится очень высокая частота вращения шпинделя, позволяющая крайне быстро снимать слой материала. KPT-46SX является машиной с прямым приводом. Она заставляет диск совершать до 15000 оборотов в минуту. Линейная скорость кромки диска при такой частоте превышает 98 м/с. Защитного кожуха у данной машины не имеется, и рекомендация использовать очки/защиту лица явно приведена не для галочки. Разумеется, о работе с кругами диаметром более 125 мм не может быть речи!

Отметим, что регулировка оборотов у KPT-46SX не предусмотрена, поэтому инструмент пригоден, главным образом, для работы с металлом. Случайные удары о препятствия и прочие «мелкие недоразумения» едва ли выведут эту машину из строя, ведь ее корпус изготовлен из металла. Вместе с тем модель KPT-46SX весьма удобна в обращении. Она отличается скромными размерами и небольшим весом, имеет одноручную Г-образную компоновку: рукоятка расположена под углом 90 градусов к корпусу мотора. Благодаря этому инструмент хорошо подходит для обработки вертикальных и наклонных поверхностей. Рукоятка эргономичной формы покрыта резиной, а вместо привычного глазу пускового рычага у KPT-46SX имеется удобная клавиша включения, такая же, как у электрических машин. Отсутствие выступающих элементов конструкции, вроде второй рукоятки, позволяет без проблем работать вблизи препятствий.

Входной патрубок и выхлопное отверстие у KPT-46SX расположены рядом друг с другом. Воздух выбрасывается через рукоятку назад и не доставляет пользователю дискомфорта во время работы. Какие аксессуары для подключения к компрессору мы могли бы посоветовать? Если планируется быстроразъемное соединение, то подойдет набор, включающий в себя муфту Kawasaki 22-DPM, коннектор 22-DSH и, разумеется, пневмошланг (спиральный PUL12х8 либо прямой GP1003-9). Вместо принадлежностей Kawasaki можно использовать заменители от «ПНГ» (муфту 22-PPM и коннектор 22-PSH). Последние обойдутся дешевле, при этом по качеству не уступают оригинальным аксессуарам.